【清洗对象】
◆ 铁路列车各型制动缸分解后的零部件
◆ 制动缸体
◆ 制动缸前盖、后盖
◆ 制动缸鞲鞴
◆ 弹簧
【清洗原理】
脏污工件放置在清洗机的转盘上并随转盘旋转，利用加热系统和加压系统产生的高温高压水基除油清洗剂,以27M3～45M3/h的循环大流量，通过工件室内上、下、左、右四个方向的数十个多维喷嘴，从四个方向高速喷射到旋转的工件上，快速剥离工件表面的油垢、泥垢及其它杂质，清洗后的水溶液流到清洗机底部，再经过过滤和预热重新进入清洗程序，反复使用。清洗结束以后，利用加热系统和加压系统产生的干净热水,通过工件室内多个方向的雾化漂洗喷嘴，从多个方向喷射到旋转的工件上，快速清除工件表面上残留的少量清洗剂及其它杂质，对工件实行彻底的干净的清洗。
以8M412-SY为例，每套工装每次可以清洗2套制动缸，每次清洗过程需时12min，每天按二班工作制，每天可以清洗160套制动缸，每年按250天计算，每年可以清洗40000套制动缸解体部件。
清洗效果好，完全可以满足用户的工艺要求实现了工件的快速自然干燥零部件清洗的综合成本较低
工件装卸方便
工件承载转盘与门设计在一起，门与工件一起可以随时停留在任何位置，很方便用吊具整体装卸工件。
【应用案例】
.jpg)
